發(fā)布時(shí)間:2020/02/25 17:18:39 來(lái)源:易學(xué)仕專(zhuān)升本網(wǎng) 閱讀量:2262
摘要:湖南應(yīng)用技術(shù)學(xué)院2020年專(zhuān)升本汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)《汽車(chē)構(gòu)造》考試大綱
一、考試性質(zhì)
湖南應(yīng)用技術(shù)學(xué)院2020年“專(zhuān)升本”選拔考試是為招收優(yōu)秀專(zhuān)科畢業(yè)生升入本科階段學(xué)習(xí)而設(shè)置的選拔考試。它的主要目的是測(cè)試考生的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力以及創(chuàng)新意識(shí)。包括對(duì)《汽車(chē)構(gòu)造》課程各項(xiàng)內(nèi)容的掌握程度和應(yīng)用相關(guān)知識(shí)解決問(wèn)題的能力??荚噷?duì)象為參加“專(zhuān)升本”選拔的高職高專(zhuān)的專(zhuān)科畢業(yè)生。并報(bào)考汽車(chē)服務(wù)工程、車(chē)輛工程等專(zhuān)業(yè)的考生。
二、考試的基本要求
要求考生系統(tǒng)地理解《汽車(chē)構(gòu)造》課程的基本概念、基本理論,掌握汽車(chē)總體構(gòu)造、各總成、零部件的構(gòu)造、材料和工作原理,進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)分析。要求考生具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力;有較強(qiáng)的實(shí)踐技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,具有一定的實(shí)踐能力,同時(shí)具有一定的創(chuàng)新意識(shí)。要求學(xué)生有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和刻苦鉆研的學(xué)習(xí)作風(fēng),具有良好的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)道德。能達(dá)到本科階段學(xué)習(xí)所需要的素質(zhì)、知識(shí)和能力基本要求。
三、考試方法和考試時(shí)間
《汽車(chē)構(gòu)造》考試采用閉卷筆試,試卷滿分100分,考試時(shí)間為100分鐘。
四、考核知識(shí)點(diǎn)
編號(hào) |
知識(shí)點(diǎn) |
知識(shí)點(diǎn)簡(jiǎn)介 |
能力層次 |
1.1 |
概述 |
熱機(jī)的不同分類(lèi) |
理解 |
1.2 |
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 |
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的基本術(shù)語(yǔ);四沖程汽油機(jī)的工作原理;四沖程柴油機(jī)的工作原理簡(jiǎn)介 |
應(yīng)用 |
1.3 |
發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 |
機(jī)體組;曲柄連桿機(jī)構(gòu);配氣機(jī)構(gòu);燃料供給機(jī)構(gòu);點(diǎn)火系統(tǒng);冷卻系統(tǒng);潤(rùn)滑系統(tǒng);啟動(dòng)系統(tǒng) |
理解 |
1.4 |
發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 |
動(dòng)力性指標(biāo);經(jīng)濟(jì)性指標(biāo);發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性;發(fā)動(dòng)機(jī)的工況與負(fù)荷 |
識(shí)記 |
1.5 |
內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)及型號(hào)編制規(guī)則 |
國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)編號(hào)簡(jiǎn)介;國(guó)外內(nèi)燃機(jī)編號(hào)簡(jiǎn)介 |
應(yīng)用 |
2.1 |
曲柄連桿機(jī)構(gòu) |
曲柄連桿機(jī)構(gòu) |
應(yīng)用 |
2.2 |
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 |
氣缸體;氣缸蓋和氣缸襯墊;油底殼 |
應(yīng)用 |
2.3 |
活塞連桿組 |
活塞;活塞環(huán);活塞銷(xiāo);連桿 |
應(yīng)用 |
2.4 |
曲軸飛輪組 |
曲軸;曲軸扭轉(zhuǎn)減震器;飛輪 |
|
3.1 |
配氣機(jī)構(gòu)概述 |
功用;分類(lèi);充氣效率 |
應(yīng)用 |
3.2 |
配氣機(jī)構(gòu)的布置形式 |
氣門(mén)布置形式;凸輪軸的布置形式;凸輪軸的傳動(dòng)方式;氣門(mén)數(shù)目及排列方式 |
應(yīng)用 |
3.3 |
配氣相位 |
進(jìn)氣門(mén)的配氣相位;排氣門(mén)的配氣相位;氣門(mén)重疊 |
理解 |
3.4 |
配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件 |
氣門(mén)組;氣門(mén)傳動(dòng)組 |
應(yīng)用 |
3.5 |
可變進(jìn)氣系統(tǒng) |
可變進(jìn)氣門(mén)機(jī)構(gòu);雙進(jìn)氣管分段工作進(jìn)氣系統(tǒng);進(jìn)氣管長(zhǎng)度及面積可變進(jìn)氣系統(tǒng) |
應(yīng)用 |
4.1 |
電控汽油噴射式燃料供給系統(tǒng)概述 |
功用;燃料簡(jiǎn)介;可燃混合氣成分的表示方法;可燃混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響;發(fā)動(dòng)機(jī)各工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求 |
識(shí)記 |
4.2 |
燃料供給系統(tǒng)的組成和工作原理 |
概述;組成;燃油供給系統(tǒng)主要零件結(jié)構(gòu)及工作原理 |
應(yīng)用 |
4.3 |
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣裝置 |
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置 |
應(yīng)用 |
4.4 |
電控汽油噴射系統(tǒng)實(shí)例 |
電控噴射系統(tǒng)組成示意圖 |
|
4.5 |
汽油機(jī)渦輪增壓 |
廢氣渦輪增壓的工作原理;機(jī)械增壓工作原理;雙增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)工作原理 |
識(shí)記 |
5.1 |
柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)概述 |
柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成;柴油 |
應(yīng)用 |
5.2 |
可燃混合氣的形成與燃燒室 |
可燃混合氣的形成與燃燒;燃燒室 |
綜合 |
5.3 |
柱塞式噴油泵 |
功用與分類(lèi);柱塞式噴油泵 |
綜合 |
5.4 |
機(jī)械控制軸向柱塞式分配泵 |
軸向柱塞式分配泵的結(jié)構(gòu);軸向柱塞式分配泵的工作原理;斷油閥;液壓式供油提前調(diào)節(jié)器 |
理解 |
5.5 |
電控柴油噴射系統(tǒng) |
電控軸向式分配泵;電控徑向柱塞式分配泵;電控泵噴嘴噴射系統(tǒng);電控高壓共軌噴射系統(tǒng) |
應(yīng)用 |
5.6 |
調(diào)節(jié)器 |
功用;分類(lèi);機(jī)械離心式調(diào)速器基本工作原理;典型調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 |
理解 |
5.7 |
噴油器 |
孔式噴油器;軸針式噴油器 |
識(shí)記 |
5.8 |
柴油濾清器 |
紙質(zhì)濾芯柴油濾清器 |
應(yīng)用 |
6.1 |
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)概述 |
功用;分類(lèi);點(diǎn)火時(shí)刻 |
應(yīng)用 |
6.2 |
電子點(diǎn)火系統(tǒng) |
磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置;霍爾感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置;光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置;點(diǎn)火系統(tǒng)主要原件 |
應(yīng)用 |
6.3 |
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) |
有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng);無(wú)有分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) |
應(yīng)用 |
7.1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) |
潤(rùn)滑系統(tǒng)的任務(wù)及潤(rùn)滑方式;潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成 |
應(yīng)用 |
7.2 |
潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件 |
機(jī)油泵;濾清器 |
應(yīng)用 |
8.1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)概述 |
功用與分類(lèi);冷卻液 |
應(yīng)用 |
8.2 |
水冷系統(tǒng) |
水冷系統(tǒng)的組成及水路;水冷系統(tǒng)的主要部件 |
理解 |
9.1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)概述 |
發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng);汽、柴油機(jī)冷起動(dòng)輔助裝置 |
應(yīng)用 |
9.2 |
起動(dòng)機(jī) |
直流電動(dòng)機(jī);操縱機(jī)構(gòu);離合機(jī)構(gòu) |
應(yīng)用 |
10.1 |
新能源汽車(chē)簡(jiǎn)介 |
純電動(dòng)汽車(chē) |
理解 |
10.2 |
燃料電池電動(dòng)汽車(chē) |
燃料電池汽車(chē)特點(diǎn);氫氣作為汽車(chē)燃料的特點(diǎn);燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的組成;典型燃料電池轎車(chē) |
應(yīng)用 |
10.3 |
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) |
分類(lèi);典型結(jié)構(gòu) |
理解 |
10.4 |
太陽(yáng)能汽車(chē) |
太陽(yáng)能汽車(chē) |
應(yīng)用 |
10.5 |
燃?xì)馄?chē) |
概述;燃?xì)馄?chē)基本結(jié)構(gòu)與原理 |
理解 |
11.1 |
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng) |
傳動(dòng)系統(tǒng)的功用與組成;傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)與布置形式 |
識(shí)記 |
11.2 |
離合器 |
離合器的功用;離合器的組成及工作原理;膜片彈簧離合器;周布彈簧離合器 |
應(yīng)用 |
11.3 |
機(jī)械變速器 |
變速器的功用;普通齒輪變速器;同步器;變速器操縱機(jī)構(gòu) |
應(yīng)用 |
11.4 |
自動(dòng)變速器 |
液力自動(dòng)變速器;電控機(jī)械式變速器;機(jī)械式無(wú)極變速器;雙離合變速器 |
應(yīng)用 |
11.5 |
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 |
概述;萬(wàn)向節(jié);傳動(dòng)軸與中間支承 |
應(yīng)用 |
11.6 |
驅(qū)動(dòng)橋 |
概述;主減速器;差速器;半軸與驅(qū)動(dòng)橋殼 |
識(shí)記 |
12.1 |
汽車(chē)行駛系統(tǒng)概述 |
功用;組成 |
應(yīng)用 |
12.2 |
車(chē)架 |
邊梁式車(chē)架;中梁式車(chē)架;綜合式車(chē)架 |
應(yīng)用 |
12.3 |
車(chē)橋 |
轉(zhuǎn)向橋;轉(zhuǎn)向輪定位;轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 |
理解 |
12.4 |
車(chē)輪與輪胎 |
車(chē)輪;輪胎 |
應(yīng)用 |
12.5 |
懸架 |
概述;彈性元件;減震器;非獨(dú)立懸架;獨(dú)立懸架 |
應(yīng)用 |
12.6 |
電控懸架 |
概述;全主動(dòng)懸架;半主動(dòng)懸架 |
理解 |
13.1 |
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型及工作原理;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概念 |
應(yīng)用 |
13.2 |
機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu);轉(zhuǎn)向器;轉(zhuǎn)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu) |
理解 |
13.3 |
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
液控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);線傳控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
識(shí)記 |
13.4 |
轎車(chē)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
電動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng);前輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng);可變齒比轉(zhuǎn)向器 |
應(yīng)用 |
14.1 |
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) |
制動(dòng)系統(tǒng)的功用;制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理 |
應(yīng)用 |
14.2 |
車(chē)輪制動(dòng)器 |
盤(pán)式制動(dòng)器;鼓式制動(dòng)器;駐車(chē)制動(dòng)器 |
應(yīng)用 |
14.3 |
液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) |
人力液壓制動(dòng)系統(tǒng);伺服液壓制動(dòng)系統(tǒng) |
應(yīng)用 |
14.4 |
防抱死制動(dòng)系統(tǒng) |
組成;工作過(guò)程 |
應(yīng)用 |
14.5 |
防滑控制機(jī)構(gòu)與電子穩(wěn)定程序控制機(jī)構(gòu) |
防滑控制擊鼓;電子穩(wěn)定程序控制機(jī)構(gòu) |
應(yīng)用 |
15.1 |
轎車(chē)車(chē)身概述 |
轎車(chē)車(chē)身分類(lèi);轎車(chē)車(chē)身的組成 |
應(yīng)用 |
15.2 |
轎車(chē)車(chē)身本體結(jié)構(gòu) |
轎車(chē)車(chē)身本體結(jié)構(gòu);轎車(chē)車(chē)身殼體結(jié)構(gòu);轎車(chē)車(chē)身覆蓋件結(jié)構(gòu);車(chē)門(mén) |
理解 |
15.3 |
座椅及車(chē)窗 |
座椅;車(chē)窗;電動(dòng)天窗 |
應(yīng)用 |
15.4 |
安全保護(hù)裝置 |
座椅安全帶;安全氣囊;電動(dòng)后視鏡 |
應(yīng)用 |
15.5 |
汽車(chē)空調(diào)裝置 |
組成及工作原理;電控空調(diào)系統(tǒng) |
理解 |
15.6 |
汽車(chē)電子儀表及基表警告裝置 |
汽車(chē)電子儀表;儀表警告裝置 |
應(yīng)用 |
15.7 |
燈光系統(tǒng)與信號(hào)裝置 |
燈光系統(tǒng);信號(hào)裝置 |
理解 |
15.8 |
中央控制門(mén)鎖及防盜報(bào)警裝置 |
中央控制門(mén)鎖;防盜報(bào)警裝置 |
應(yīng)用 |
五、考核方式及分值
1.單項(xiàng)選擇題:(10*2=20分)
2.填空題:(20*1=20分)
3.判斷題(10*1=10分)
4.名詞解釋題(3*5=15分)
5.簡(jiǎn)答題(3*5=15分)
6.問(wèn)答題(20*1=20分)
六、教學(xué)參考書(shū)
[1] 關(guān)文達(dá),汽車(chē)構(gòu)造[M],3版,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2011
[2] 趙俊山,孫永江,汽車(chē)構(gòu)造[M],北京:人民交通出版社,2011
[3] 田金躍,現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)概論[M],2版,北京:北京大學(xué)出版社2014.
[4] 陳新亞,汽車(chē)為什么會(huì)“跑”:圖解汽車(chē)構(gòu)造與原理[M],2版,北京:北京大學(xué)出版社2012.
[5] 陳新亞,汽車(chē)構(gòu)造透視圖典:車(chē)身與底盤(pán)[M],北京:機(jī)械工業(yè)出版社2012.
[6] 嵇偉,桂江一,汽車(chē)新技術(shù)新配置[M],北京:機(jī)械工業(yè)出版社2012.
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